有不少人都会遇到一个场景：某次着急出门，当你匆匆来到车旁，却发现你的爱车不争气地“趴窝”了，问题就出在那个不起眼的“电瓶”上铅酸蓄电池。
两年一换，每次都是一笔新开销。车子停放时间越长，电池就越加伤不起，或者搭电或者换新，没完没了的麻烦加上额外的费用，简直是车主们的噩梦。而且，如果不幸在路上抛锚，动辄千元的拖车费用，更是一笔不小的开支。
当然，铅酸电池的问题还不止于此，另一个大问题是环境污染。很多人不会关心，那些电池里的铅对环境和我们自身的健康有多大的威胁。
“铅”是铅酸蓄电池的重要原料，属于重金属元素，在生产、使用和回收环节中都存在铅泄露的风险。其固体电池以及所使用的硫酸电解液，已成为不容忽视的环境污染源，它会污染我们呼吸的空气、饮用的水源，甚至是我们脚下的土地。长期接触铅对环境造成污染可能导致人体中毒，对中枢神经系统、造血系统等造成不可逆的伤害，对儿童的伤害更加显著，还会极度影响智力发育。
对于这些痛点，并未选择忽视。他们不仅解决了这个行业“老大难”问题，更是开启了一场整车无铅化的变革。多个方面数据显示，自2009年开始，比亚迪就开始研发磷酸铁锂启动电池目前，已经很成熟应用多年，搭载在超过200万辆上。
比亚迪推出的磷酸铁锂启动电池，就像是车界的“长寿星”，其常规使用的寿命超过3000次充放电，堪比车辆自身的使用的时间。这在某种程度上预示着什么？意味着你的爱车，终身都不需要再换启动电池！再也用不着担心更换电池的烦恼和成本了。
再来看看比亚迪的“黑科技”BMS电池管理系统。这个系统就像是电池的守护神，时刻监控着电池的每一个脉动。就算是你的爱车静置了几个月，它依然能保证电池不会亏电。而且，即使电池真的快没电了，这个系统也能通知你，让你立即处理，避免那些不必要的拖车费用。
如果说极端情况，比如用户真的忘了给车充电，比亚迪的磷酸铁锂电池也不会让人干着急。它可以超低功耗保电，然后只需你轻轻一按车门旁的微动开关，电池能重新获得动力，轻松启动。而不像铅酸电池那样，一旦亏电就可能报废，又得花大价钱更换。
说到这里，可能依然有很多人疑惑：既然这么好，为啥当下市场依然还有那么多铅酸电池呢？
事实是，磷酸铁锂启动电池的造价确实比铅酸电池贵。但比亚迪不计成本只为提高使用者真实的体验，他们选择了一条困难但更正确的道路，不在乎短期的成本，而是把用户的需求放在第一位，主动承担起变革的使命，把那些“让人头疼”的铅酸电池换成磷酸铁锂启动电池，给用户所带来长久而稳定的用车体验。
比亚迪做的远不止于此，他们通过实际行动承担社会责任，推动整个汽车行业向无铅化转型。举例而言，比亚迪的无铅化革新已经减少了2万余吨铅的使用，试想这些如果被随意排放，足以污染超过14万余亩的土地，而修复这些土地还得产生约8.4万吨的碳排放。比亚迪的努力不仅改善了用户的驾车体验，更是保护了我们居住的地球。
总而言之，比亚迪的无铅化变革，不仅解决了用户在使用传统铅酸蓄电池时的种种痛点，更为全社会的可持续发展贡献了一份力量。这不仅仅是技术创新，更是比亚迪的技术基因，是对环境的尊重、对未来的承诺。对于消费者来说，这在某种程度上预示着更便捷、更安心的用车体验，而对于地球来说，这是一份珍贵的礼物。（完）
