实际上，在实际使用中，电池的寿命可能会受到许多因素影响，如充放电次数、温度、使用环境等。因此，在购买电动车时要考虑到真实的情况，并考虑其他因素。
另外，在考虑电池使用寿命时，还必须要格外注意到电池衰减率。根据国家电网公司公布的数据，在2018年以前生产的新能源汽车中，其衰减率达到了70%以上。因此，在选择电动车时应该避免购买衰减率过高的车型。
总结起来，虽然理想汽车官方表示理想ONE的电池使用寿命为8年或160,000公里，但是在实际使用中需要考虑各种各样的因素，并且要避免购买衰减率过高的车型。
车主一：没有理想，何必远方。必须得说，理想 汽车 这一个名字起得实在是太宏伟了。如今爱车已经提了有两个多月了，下面我就来说说我个人的用车感受。首先这车最吸引我的地方就是它可以充电又加油，而且可玩性很高，加上空间比较大，所以很适合我这种有二胎的家庭。外观的话很高级，开它出门很有面子。驾驶起来丝滑平顺，完全跟我的预想一样。
车主二：为何会选择理想one，是因为它颜值比较高，说句不夸张的，理想one所呈现出的气场，丝毫不比那些百万级的豪车差。内饰部分的话，也是相当前卫 科技 。不过唯一的缺点就是车子太大了，我家小区的停车位比较小，所以每次停车都很费劲。
车主三：说实话，我对于理想one的增程式混动还是非常感兴趣的，能够完美解决城市零排放，且长途无焦虑，真的是非常符合像我这种需要经常跑长途的用户。而且理想one拥有比特斯拉更出色的续航能力，在满电+满油的情况下，完全不需要担心会半路“歇菜”的窘境。
车主四：30多万就能够拥有一辆让自己省心省力的好车，怎么看都是比较赚的。理想one这车不仅好开，它的智能化系统也十分完善。超大的液晶屏显，用起来十分便捷，而且最重要的是，理想one上面的车机系统能跟手机进行实时同步，甚至连微信消息也能够显示大屏幕上，这么一来不但可以避免有消息错过的尴尬，同时也解决了不必要的安全风险隐患。加上可以吊打一众竞争对手的性价比，理想one绝对是个不错的代步选择。
假设一天一充吧，大概多久才出现非常明显衰减？ 你好兄弟，我车跑的比较少。一年8000公里。每天就跑个十几公里。偶尔跑个四十来公里去大城市放松一下。一般都久冲一次才合理 三元锂电你能这样乐观？即使这个523好很多，要是811你哭都没地方去。哪些庆幸自己有终身质保才多大比例？理想卖给你们这些人后就不想再卖了？ 厂家一般这么算的，全电一个循环大概180公里左右，如果你全电开车，一千个循环??大概就是180000公里……如果有1500个循环??大概就是270000。如果你家用，除非是电池硬件本身故障原因，按Tesla和丰田混动的电池来看，就像汽车一样不需要烦恼发动机啥时候坏 是设定的质保略低于平均使用的寿命，而那种一辆车开8年10年的（我身边有不少油车的车主是这样）基本后面4年都要跟衰减后又没质保的电池打交道了。虽然现在有终身质保的用户也不少就是了 你的假设都是按照厂家的坑，参考家用燃油车的平均年行驶里程。事实上如果one是第二辆车的话，有了电，你绝不会再去碰你的另外一辆车。也就是说one同车等寿命的假设就是骗人的把戏。线万公里。如果你开得多，快充得多，5年之后，电池性能就降到6成。 三元基本都是800-1000左右的循环，你每天用百分之30，充百分之30，3.333天才算一次循环。具体还是看你怎么用，你要是极端设定，就不加油每天180公里纯电跑，一天一个充电循环，能撑800-1000天，不过在667天的时候，你跑过了12万公里，超出one的三电质保8年或12万公里，脱保了。此时设计寿命还有300-400个循环。要是你每天百分之30，50公里算，12万公里，2400天，也就是6.5年时候脱保，此时用了720个循环，那还剩80-180个循环寿命…… @2019
理想汽车是一个中国造车新势力品牌，其创始人李想同时也是汽车之家网站的创始人(目前已经离开汽车之家)，所以理想汽车也算是互联网公司造车的其中一员。理想汽车的生产基地位于常州，而旗下的车型产品暂时只有中大型SUV理想ONE一款。
理想汽车发展历史 2015年6月，李想卸任了汽车之家CEO一职，变为汽车之家董事股东； 2015年7月，李想创立北京车和家信息技术有限公司，投身到智能交通服务当中，并成立了理想汽车； 2018年10月，理想汽车第一款产品理想ONE正式对外发布；12月，理想汽车以6.5亿收购了力帆实业旗下的力帆汽车100%的股权，以此获得乘用车生产资质； 2019年4月，理想ONE正式上市并开放预定；8月，美团向理想汽车投资；11月，理想ONE正式下线月，理想ONE开始交付； 2020年6月，美团再次向理想汽车注资；7月，字节跳动向理想汽车注资、理想汽车在纳斯达克挂牌上市； 2021年5月，2021款理想ONE正式对外发布。理想汽车常州工厂
该工厂具备了冲压、焊装、涂装和总装四大车间，一条路测场地。一期可实现年产10万台，未来或可实现年产20万台。冲压线轴同步线强，总部瑞士)供应，冲压模具来自西班牙Matrici。
焊装车间约4.5万平方米，包含24条100%全自动化生产线套机械臂抓取器，机械臂大多数来源于日本FANUC。
有朋友看到增程式电动汽车这个名词，感觉可能比较新鲜，的确在国内在售的增程式电动车屈指可数。 简单来说，增程式电动车在纯电动车基础上增加了一台发动机，但是发动机并不直接驱动车辆，而是通过烧油发电供电动机使用，最终车辆的驱动还是由电动机来实现的。通过此技术，理想ONE在宣传中更是用了“没有旅程焦虑的电动车”的口号。
理想首款车型理想ONE 理想ONE定位中大型SUV，轴距2935mm，可选6或7座，对应目前在售的两款车型，并且售价都是32.80万。配置上提供了诸多豪华配置作为标配，例如全景天窗、一二排座椅加热、行车记录仪、电动感应后备厢、软硬可调悬架、自动泊车等等。
理想ONE内饰最亮眼的莫过于四块大屏幕，三块在方向盘前连成一体，主驾驶拥有一块为液晶仪表盘，中控屏分为上下两屏进行操控，副驾驶拥有第四块为娱乐屏。
纯电模式下理想ONE续航能力仅有180公里，不过当电池的电量下降到设定的阈值后，发动机将启动持续运行来发电，不断给容量不大的电池组充电供能。在增程模式下，理想智造ONE市区工况油耗将低于5L100km，高速油耗也将低于10L100km，续航能力800公里。 根据车主实测情况，理想ONE续航里程700-750公里左右，高速续航里程650公里左右。
总评：不同于同期其他国产新能源车型，小鹏、蔚来等车型都采用了比较激进的设计，理想ONE整个外观造型显得平淡，动力还采用了国内鲜有的增程式电动，不少人一度疑惑这不是多此一举吗？实际上，增程电动技术早在海外市场有了成功经验，理想ONE能否赢得口碑与销量呢？一切还要看时间来见分晓。
2、理想智造ONE是一款增程式智能电动车。2018年10月18日，理想智造ONE正式对外发布。2019年3月，理想智造ONE更名为理想ONE。
3、理想ONE定位中大型SUV，综合续航超过800公里。理想ONE能够最终靠快充、慢充、加油发电三种能源补给形式，解决电动车的里程焦虑和充电焦虑问题，0-100kmh加速时间达到5s。2019年第四季度，理想ONE将开启交付。
