很多有车一族应该都有汽车在半路打不着火干着急的经历吧？那种经历我想谁都不愿意再经历第二次。
这铅酸蓄电池优点就是技术门槛低，价格低，但它也存在4大难以解决的缺点。
一是寿命短：“掉链子”，新车使用频繁的话开两三年铅酸蓄电池基本就达到常规使用的寿命极限，必须按时换，否则随时有可能半路抛锚，而更换蓄电池平均又要花费400-600元。
二是易亏电：当车辆一段时间不使用，铅酸蓄电池很容易亏电，导致车辆无法启动。由于搭电很麻烦，很多车主花钱买“过江龙”，也是无奈之举。
三是体积和重量大：一般汽车使用的铅酸蓄电池都存在个体大，笨重的毛病，限制了发动机舱空间布置，重量大都在10公斤以上，不利于轻量化，增加了整车能耗。
四是严重对环境造成污染：铅酸蓄电池中的“铅”属于重金属元素，在生产、使用和回收环节一旦泄露，将对土壤、空气和水源导致非常严重破坏。
汽车发动机所需的启动电池要求保证在高温、高湿、低温等各种恶劣环境中稳定性很高、可靠，充放电电流还要足够大，电压还要足够稳定，因此普通磷酸铁锂电池并不能直接作为汽车的启动电池。
历经十余年研发，比亚迪成功解决了磷酸铁锂电池作为启动电池的所有技术难点，如今已应用6年多了，市场反馈十分好，安全性、可靠性、常规使用的寿命都得到了充分验证，可完全等位替代笨重又会导致污染的铅酸蓄电池。差别就是价格贵点，但好处是终身免维护、免更换还环保。
据了解，目前比亚迪装车使用的磷酸铁锂启动电池充放电循环寿命已经高达3000次，常规使用的寿命基本能做到与汽车常规使用的寿命一致，可做到终身不用更换。重量方面，磷酸铁锂启动电池重量仅2公斤左右，不足铅酸启动电池的四分之一！
据了解，比亚迪是全球首家搭载磷酸铁锂启动电池的企业，已成熟应用六年，率先达成了“整车无铅化助力绿色出行”目标。目前，已有200多万辆新能源汽车搭载磷酸铁锂启动电池，实现铅削减达2万余吨，相当于14万余亩土壤免遭重金属污染。
通过研发技术，比亚迪不仅解决了有车一族的“痛点”，而且还帮助我国减少了重金属污染，为比亚迪点赞！
